I tillegg til hovedmaskinen, bør et maskineringssenter også være utstyrt med tilsvarende hjelpeenheter, for eksempel hydrauliske enheter, pneumatiske enheter, gass-væske enheter, kjøleenheter, sentraliserte smøreenheter, sponfjerningsenheter og minimumsmengdesmøreenheter, for å hjelpe den komplette maskinen for å oppnå automatisk kjøring. De fleste av disse hjelpeenhetene er installert inne i maskineringssenteret, og deres ytelse og kvalitet vil direkte påvirke ytelsen og kvaliteten til vertsmaskinen. Når en hjelpeenhet svikter, kan ikke verten fungere normalt, eller til og med verten er i en avstengt tilstand.
6. Minimum mengde smøreanordning
Gass-væske blandet minimum mengde smøreteknologi (Minimal Quantity Lubrication, MQL), også kjent som minimum quantity lubrication, er en ny kjølesmøremetode for metallskjæring. Denne arbeidsmetoden er å blande og fordampe trykkluft med en ekstremt liten mengde smøreolje for å danne mikronstore dråper, og deretter spraye dem inn i prosessområdet for å effektivt avkjøle, smøre og rense spon. Figur 2-44 er en typisk MQL-enhetsstruktur.
bilde
Figur 2-44 Typisk MQL-enhetsstruktur
Smøringsteknologi for minimumsmengder har blitt brukt med suksess i noen innenlandske mainstream-drivlinjeselskaper for biler (hovedsakelig motoranlegg og transmisjonsanlegg): For det første, i de joint ventures eller enkeltpersonforetak med tysk Volkswagen-bakgrunn, brukes denne teknologien hovedsakelig. Den har blitt brukt fullt ut i feltet for veivakselbearbeiding, og ble senere vellykket brukt i grovbearbeidingsstasjonen til koblingsstanglinjen, og forberedes for å bli brukt på sylinderblokk og sylinderhodet bearbeiding; for det andre, i noen joint ventures representert av Ford Motor (som Changan Ford) og noen uavhengige bilselskaper (som Great Wall Motors), brukes denne teknologien hovedsakelig til å behandle skalldeler av aluminiumslegering, slik som girskall, motorblokker og sylinderhoder.
Som en grønn kvasi-tørr prosesseringsteknologi har MQL følgende fordeler.
1) Det er ikke nødvendig å erstatte den gass-væske blandede mikromengden smøreolje under prosessering. Det er kun nødvendig å blande (dvs. tilsette) en liten mengde forurensningsfri smøreolje inn i den komprimerte gassen regelmessig. Under hele operasjonen slippes ingen avfallsvæske ut. Den genererte oljetåken kan slippes ut direkte etter å ha blitt renset av utstyret, og dermed effektivt unngå miljøforurensning forårsaket av industriell produksjon.
2) Det forbedrer skjæreforholdene til verktøyet, undertrykker og reduserer skjærevarmen som genereres under maskineringsprosessen, og øker verktøyets levetid. Skjærevæsken leveres som høyhastighets tåkepartikler, noe som øker permeabiliteten til smøremidlet, forbedrer kjøle- og smøreeffekten og forbedrer overflatebehandlingskvaliteten til arbeidsstykket.
Siden forbruket av smøremedium er ekstremt lavt når MQL implementeres, er forbruket per time vanligvis bare {{0}}.05~0.1L. Til sammenligning bruker tradisjonell våtbearbeiding omtrent 1000 L emulsjon per time, og det faktiske forbruket av skjærevæske til MQL er bare en ti tusendel av det for tradisjonell bearbeiding, og reduserer dermed kostnadene for skjærevæske betraktelig. I tillegg kan verktøyet, arbeidsstykket og sponene utenfor skjæreområdet holdes tørre, noe som ikke bare unngår problemet med avhending av avfallsvæske, men reduserer også effektivt forbruket av hjelpematerialer og etterbehandlingskostnadene for skjærevæske.
Enkelt sagt, det gass-væske blandede minimumssmøringssystemet er et sett med oljeinjeksjonsenheter som nøyaktig kontrollerer mengden olje. Systemstrukturen består hovedsakelig av tre deler: et oljetåketilførselssystem, en dyse og smøreolje. Systemet har en enkel struktur, et lite fotavtrykk, og er enkelt å installere ved siden av ulike typer verktøymaskiner.
Gass-væske blandede minimumssmøresystemer kan deles inn i to kategorier: enkeltkanalsystemer og tokanalssystemer. Blant dem består enkeltkanalsystemet hovedsakelig av hoveddelen (dvs. kompakt oljetåkeenhet), kuleventil, oljeforsyningsenhet og tilsvarende skjærebehandlingsenhet, mens tokanalssystemet hovedsakelig består av hoveddelen (dvs. , inkludert lufttilførsel og generering/tilførsel av oljetåke Den består av oljekomposittenhet), kuleventil og roterende ledd. Forskjellen mellom de to er de forskjellige posisjonene der luft og smøreolje blandes for å danne aerosol, det vil si at de er delt inn i to former basert på forskjellen i transmisjon og forstøvning av spormengder av skjærevæske. Enkeltkanalsystemet kjennetegnes ved at luft og smøreolje blandes inn i aerosol i genereringsutstyret, og deretter transporteres aerosolen til prosessområdet gjennom sporet inne i verktøyet; mens dobbeltkanalsystemet er preget av luft og smøreolje i forskjellige. Aerosolen transporteres inn i blandekammeret nær behandlingsspindelhodet for å danne en aerosol, som deretter transporteres til prosessområdet. Sammenlignet med tokanalssystemet er enkeltkanalsystemet mer praktisk å produsere, men oljetåken spres lett ved transport av kjølende smøreoljetåke, spesielt i den roterende spindelen med sterk sentrifugalvirkning, noe som ofte resulterer i behandlingsområdet Oljetåken er ujevnt fordelt, og påvirker dermed prosesskvaliteten. Tokanalsystemet, fordi etter at aerosolen er dannet, transporteres til behandlingsområdet på relativt kort avstand, er smøredråpene mindre enn enkeltkanalsystemet, og smøreeffekten vil være bedre, så bruksområdet er bredere.
Det gass-væske blandede minimumssmøresystemet kan også deles inn i et internt kjølesystem og et eksternt kjølesystem. Gasståken til førstnevnte passerer gjennom maskinverktøyspindelen, det indre hullet og kastes ut fra enden, eller kastes ut fra den opprinnelige dyseposisjonen gjennom den originale skjærevæskerørledningen for å oppnå ønsket ytelse. Den beste brukseffekten; mens sistnevntes aerosol innføres fra utsiden av verktøymaskinen og tilføres fra utsiden av verktøyet.
Generelt sett er det eksterne kjølesystemet egnet for verktøymaskiner som bruker eksterne kjøleverktøy, som høvler, dreiebenker, fresemaskiner og sentersagmaskiner. Gjeldende materialer inkluderer kobber, aluminium, magnesium, lettskjærende stål og middels vanskelig skjærende stål; mens det interne kjølesystemet Kjølesystemet er hovedsakelig egnet for CNC dreiebenker, maskineringssentre og hullbehandlingsmaskiner. Den er mer egnet for å samarbeide med behandling av interne kjøleverktøy som interne kjølebor, interne kjølefresere og interne kjølekraner. Den egner seg selvfølgelig også for bruk av eksterne kjøleverktøy. tilfelle. Gjeldende materialer inkluderer aluminiumslegering, kobberlegering, magnesiumlegering, ulike typer støpejern, lettskjærende stål og middels til høyt vanskeligskjærende stål.
I dagens bilmotorindustri i inn- og utland er veivakslene til bensinmotorer med liten slagvolum hovedsakelig laget av støpejern (spesielt duktilt jern). Når det gjelder veivakslene til bensinmotorer med middels og stor slagvolum (spesielt motorer med turboladefunksjoner) De fleste materialene er smidd stål. Som en nøkkelkomponent i motoren har veivakselen ikke bare en kompleks struktur, men har også høye tekniske krav. Derfor, for å behandle kvalifiserte arbeidsstykker, vil ulike selskaper fortsette å forbedre og forbedre produksjonsprosessen basert på relativt modne tradisjonelle prosesser. Med økende vekt på kjøretøyets lettvekt og grønn produksjonsteknologi, har nye produksjonsteknologier som MQL også blitt brukt i selve produksjonen av noen vanlige motoranlegg.
