Takket være et partnerskap med Loramendi og voxeljet kan BMWs Landshut-anlegg nå automatisk 3D-printe store sandkjerner for støping av sylinderhoder for svært effektive motorer. Den nye prosessen for 3D-printing av sandkjerner er en viktig milepæl for voxeljet (NASDAQ: VJET ) ettersom samarbeidet utvider partnerskapet med verdens største bilprodusent og er et nytt for BMW. Viktig milepæl for sistnevnte, som i økende grad automatiserer additive manufacturing (AM) operasjoner.
The Antarctic Bear fikk vite at i mai 2022 kunngjorde BMW fullføringen av prosjektet Industrialization and Digitalization of Additive Manufacturing (IDAM) for å automatisere utskrift, etterbehandling og transport av metalllaserpulverbedfusjonsdeler (LPBF). Dette siste prosjektet Industrialization of Core Printing (ICP) bruker en lignende tilnærming til 3D-printing av sandkjerner som brukes til å støpe sylindre for BMW B48-motoren.
bilde
△3D-trykt sandkjerne laget ved hjelp av voxeljet-teknologi
Additiv produksjon er den foretrukne produksjonsmetoden for bilprodusenter på grunn av dens evne til å optimalisere sylinderhodedesign, øke motoreffektiviteten og redusere forbruket. 3D-printing av sandkjerner krever imidlertid ulike arbeidskrevende trinn, inkludert klargjøring av råvarer og resirkulering før utskrift samt tørking, fjerning og rengjøring av utskrevne deler etter at jobben er fullført. For å strømlinjeforme prosessen utviklet partnerne en automatisert produksjonslinje utstyrt med voxeljets VX1300-X-skriver og Loramendis mikrobølgeherding.
bilde
△Effektivt bilde av BMW sandkjerneproduksjonslinje
Loramendi og voxeljet startet utviklingen av ICP-enheten i 2019 med ASK Chemicals, som utviklet et bindemiddel som reduserer etterbehandling av sandkjerner. Linjen består av en robotarm som automatisk fjerner de 3D-printede sandkjernene fra voxeljet-maskinen og overfører dem til herdeenheten, før de flyttes til Loramendis mikrobølgeherdemaskin for etterbehandling. Med det nye oppsettet er BMW Landshut-fabrikken i stand til å produsere tusenvis av 3D-trykte sandkjerner per uke.
Selv om dette representerer enda et skritt fremover i BMWs automatisering av produksjon av metalldeler gjennom 3D-utskrift, bygger det også på voxeljets fortsatte suksess i bilsektoren. I tillegg har voxeljets amerikanske kunde, Tooling & Equipment International, begynt å bruke 3D-trykte sandkjerner for masseproduksjon av storformat, vektbesparende strukturelle komponenter til Cadillac CELESTIQ, en luksusbil i begrenset serie med en estimert pris på $300, 000 .
Voxeljets aksjekurs ser ut til å ha slitt siden debuten på grunn av det lille markedet for teknologien. Nå som de store bilprodusentene tar i bruk storskala sandkjerne 3D-utskrift for volumproduksjon, kan det komme tilbake, men det kan også kjøpes av Desktop Metal.
I følge Antarctic Bear har Kinas 3D-utskriftsvirksomhet for metallstøping også utviklet seg veldig raskt de siste årene. Den tradisjonelle støperiindustrien har blitt forbudt eller drevet bort mange steder på grunn av forurensning og andre problemer. Men med tillegg av sandform 3D-utskriftsteknologi, blir det en grønn industri og blir ønsket velkommen av markedet og myndighetene.
