Boeing 747 ble født i 1969. Det er også verdens første dobbeltgangsfly og superstore fly. Den har vidtrekkende innflytelse innen sivil luftfart og har skrevet mange legender. Og denne «Queen of the Sky» med kraftige flymotorer, 42 prosent av flymotorene kommer fra GE. For tiden annonserte Boeing at den siste Boeing 747 er levert i Seattle. Ettersom Boeing 747 gradvis blir pensjonert, vil GE fortsette å eskortere sin trygge flytur gjennom profesjonelt motorvedlikehold og -tjenester.
bilde
Den legendariske historien om Boeing 747, hvorfor kan vi ikke unngå GE-flymotorer?
Forholdet mellom GE og Boeing 747 begynte i 1974. Boeing 747 drevet av GE CF6-motoren steg til himmels for første gang. Med den kontinuerlige forbedringen av 747 utviklet GE GEnx-2B-motoren for den nyeste 747-8-modellen. Sammenlignet med forrige generasjon reduserer CF6-motoren drivstofforbruk og karbonutslipp med 15 prosent. De siste 155 Boeing 747 som ble levert ble alle drevet av GEnx-motorer.
Statistikk viser at Boeing 747 har produsert totalt 1500 fly, hvorav 42 prosent er drevet av GE-motorer. Boeing 747 lastet med GEnx har operert i 17 millioner timer, samlet 2,7 millioner flysykluser, fraktet mer enn 58 millioner tonn last og fraktet mer enn 43 millioner passasjerer.
bilde
Ved å gi en "livstidsgaranti" for flymotorer, har GE vunnet brukernes tillit med profesjonelle tjenester
Slutten på flyproduksjonslinjen er også begynnelsen på motorvedlikehold og service. I dag svever 747-en som ble levert for 30 år siden fortsatt på himmelen, og skaper en lang GEnx-beredskapstid på vingen. Fortsettelsen av 747-legenden er uatskillelig fra servicen og støtten bak GE-teamet.
bilde
24x7 on-wing support-tjeneste: GE Global Fleet Support Center tilbyr 24x7 on-wing support-tjeneste for å eskortere sikker flytur.
GEnx-produktoppgradering: Ingeniørteamet innoverte på hot-end-komponentene i GEnx-forbrenningskammeret og høytrykksturbinbladene, noe som effektivt forbedret motorens tid på vingen og reduserte kundenes driftskostnader.
360-degree foam cleaning avansert motorrengjøringsteknologi, ved å erstatte deler av vannrengjøringen med skumrengjøring, samtidig som den hjelper motoren med å fortsette å gå effektivt, kan den effektivt redusere drivstofforbruk og karbonutslipp.
bilde
FlightPulse-appen: verktøy for flyanalyse som gir drivstoffbesparende anbefalinger for å hjelpe piloter med å ta mer effektive og sikrere operasjonelle beslutninger.
GEnx, fremtiden er lovende! Drømmekoblingen mellom GEnx og Boeing er ikke begrenset til 747. I Stor-Kina gir den strøm til mer enn 90 prosent av Boeing 787-flyene, noe som bidrar til å oppnå mer effektiv og grønn flyging. Drivstoffeffektiviteten til Boeing 787 utstyrt med GEnx-motorer har økt med minst 1,4 prosent , som tilsvarer å spare USD 400,000 i drivstoffkostnader per fly per år og redusere karbonutslipp med 2,2 millioner pund.
Som en velkjent flymotor i bransjen har Genx vært i bruk i mer enn 10 år, men den har alltid vært kjent for sin utmerkede ytelse og høye pålitelighet. Samtidig er denne flymotoren også den raskest solgte jetmotoren med høy skyvekraft i GE Aviations historie. I tillegg, ut fra ytelsen til GEnx på Boeing 747, er det ikke vanskelig å se at GEs flymotorer også legger stor vekt på høy effektivitet, sikkerhet, energisparing og lite karbon. Jeg tror at GE i fremtiden vil fortsette å optimalisere teknologien og bringe bedre flymotorer til Boeing og andre luftfartsselskaper.
