3. juli slapp Galactic Energy en bombe: den kumulative test-avfyringstiden for den egenutviklede gjenbrukbare «Cangqiong-50»-motoren oversteg offisielt 20 088 sekunder.
Hva betyr denne figuren? Det betyr at motoren har tålt over fem timer med strenge bakketestinger-en utmattende prosess med gjentatt drift. Designmålet er å tåle minst 25 gjenbruk.
Første fly kommer snart! Hovedmotoren til Pallas-1-raketten logger 20 088 sekunders testing; i stand til over 25 gjenbruk.
Enda mer bemerkelsesverdig er den offisielle kunngjøringen om at Pallas-1-raketten-drevet av denne motoren er klar for sin jomfruflyvning "i nær fremtid." Legg merke til formuleringen: ikke bare "planlagt", men "i nær fremtid."
Med 2026 allerede halvveis gjennom, ser kappløpet om gjenbrukbare raketter i Kinas kommersielle romsektor endelig komme en sann utfordrer.
Hva er det som blir validert av 20 088 sekunders testing?
La oss bryte ned betydningen av disse tallene.
Til dags dato har Galactic Energy gjennomført totalt 57 tenningstester på komplette Cangqiong-50-motorenheter. Den lengste sammenhengende kjøringen for en enkelt motor varte i 2.757 sekunder.
Det handler ikke bare om hvorvidt motoren kan antennes. De største bekymringene for gjenbrukbare motorer er å brenne ut etter en enkelt bruk eller pådra seg reparasjonskostnader som overstiger prisen for å bygge en ny.
Nøkkelkomponent i "Cangqiong"-motoren: Pintle-injektor-trykkkammertestenhet montert og levert – Zhihu
Cangqiong-50 bruker en pintle-injektordesign. Enkelt sagt sikrer dette mer jevn blanding av drivstoff og oksidasjonsmiddel, noe som resulterer i mer stabil forbrenning. Dens fordeler inkluderer iboende støtte for flere tenninger og dyp skyvekraftmodulering, som muliggjør jevne justeringer over et område på 32 % til 105 % av maksimal skyvekraft.
I klartekst: presis skyvekraftkontroll er avgjørende under rakettlanding, og denne motoren leverer akkurat det.
Den har en skyvekontrollpresisjon på bare 0,5 %. Hva betyr dette presisjonsnivået? Det betyr at under en vertikal landing vil raketten ikke krasje og knuse på grunn av svingende skyvekraft.
Produksjonsprosesser utvikler seg, også 3D-utskrift har kommet inn i bildet.
Utover ytelsen er også produksjonen av Cangqiong-50 et høydepunkt. Tjenestemenn har lagt merke til den omfattende bruken av 3D-utskrift og sveiseteknikker for skyvekammeret. Tradisjonell motorproduksjon involverer støping, maskinering og montering av en rekke individuelle deler-en prosess som er både tidkrevende og kostbar. I motsetning til dette lar 3D-utskrift komplekse strukturer "skrives ut" i et enkelt stykke.
SLM (Selective Laser Melting)-et materialsystem som er i stand til multi-metall 3D-utskrift: produksjonspotensial, utfordringer og viktige hensyn.
Resultatet er 30 % reduksjon i produksjonstid og 15 % reduksjon i produksjonskostnader.
Ikke undervurder denne kostnadsreduksjonen på 15 %. I den kommersielle romsektoren tilsvarer kostnadene konkurranseevne; den som kan drive ned lanseringsprisene sikrer flere bestillinger.
I tillegg tilbyr 3D-utskrift en skjult fordel: etter-testinspeksjon og vedlikeholdsprosessen er betydelig forenklet, noe som muliggjør rask ny-inspeksjon uten demontering. Dette er avgjørende for gjenbruk-hvis en motor måtte tas helt fra hverandre for inspeksjon etter hver flytur, ville kostnadene ved gjenbruk forbli uoverkommelige høye.
Ceres-1 (Zhishenxing-1): Syv motorer parallelt – hvis en svikter, forblir seks operative.
Etter å ha diskutert motorene, la oss se på selve raketten.
Ceres-1 er en middels-til-stor gjenbrukbar flytende-utskytningsfartøy med en to-trinns konfigurasjon. Det første trinnet (bunnseksjonen av raketten) bruker syv "Cangqiong-50"-motorer arrangert parallelt.
Den har en løftemasse på 283 tonn, en løftekraft på 350 tonn og en nyttelastkapasitet på 7 tonn til Low Earth Orbit (LEO).
Hva betyr en kapasitet på 7 tonn i praksis? Det er tilstrekkelig for innenlandsk LEO-satellittkonstellasjon, slik at flere satellitter kan skytes opp i et enkelt oppdrag.
Det viktigste designhøydepunktet er feilredundansen som tilbys av den parallelle konfigurasjonen med syv-motorer. Xia Dongkun, administrerende president for Galactic Energy, uttalte ganske tydelig i et intervju: Hvis en enkelt motor svikter, kan de resterende seks fortsatt opprettholde flyturen.
Dette representerer en banebrytende tilnærming for gjenbrukbare raketter i Kina.
Hvorfor dette designet? Fordi den største risikoen for en gjenbrukbar rakett er en motorfeil under landing. SpaceXs Falcon 9 bruker en lignende logikk med sin ni-parallelle konfigurasjon-som bruker redundans for å sikre oppdragssikkerhet. «Ceres-1» (Zhishenxing-1), en middels-til stor bærerakett med flytende drivstoff utviklet av det innenlandske kommersielle romselskapet Galactic Energy, rullet av samlebåndet 17. mai.
**Ingen gjenopprettingsforsøk på jomfruflyvningen, men et fire-veikart**
En detalj som er verdt å merke seg er at jomfruflyvningen til "Ceres-1" ikke vil inkludere gjenopprettingsverifisering.
Galactic Energy har tatt i bruk en jevn, steg-for-tilnærming delt inn i fire faser:
**Fase 1:** Grunnlinjebekreftelse for jomfruflyvningen. Dette innebærer å oppnå bane- og nyttelastlevering, fange opp omfattende flydata og verifisere grunnlinjeevner for generell fremdrift og kontroll. Enkelt sagt er prioriteten å sikre at raketten kan skytes opp og levere nyttelasten til den tiltenkte destinasjonen.
**Fase 2:** I løpet av de neste to til tre oppdragene vil selskapet gradvis aktivere første-re-etrinnskontroll, drift av gitterfinner og bremse-/retardasjonsmanøvrer, samtidig som det verifiserer presisjonsgjenoppretting ved utpekte sjø- eller landsteder.
**Fase 3:** Etter full verifisering av kontroll-, fremdrifts- og struktursystemer, har selskapet som mål å oppnå fullstendig vertikal landing og utvinning av første trinn. Dette vil bli etterfulgt av oppussing, re-motortesting og en andre flyvning med den gjenbrukte rakettkroppen.
**Fase 4:** Overgang til et stadium med høy-gjenbruk og kommersialisert gjenbruk.
Dette tempoet er svært pragmatisk. I stedet for å jage gimmicken "recovery on the maiden flight", prioriterer selskapet vellykket orbital-innsetting først, og takler de vanskelige utfordringene med restitusjon trinn for trinn.
**Jomfrufly kommer snart! "Ceres-1" hovedmotor har registrert 20 088 sekunder med kumulativ testavfyring; designet for over 25 gjenbruk.**
Xia Dongkun forklarer situasjonen tydelig: "Utviklingsfasen krever å overvinne kompleksiteten til fremdriftsbalansering og kontrollalgoritmer for en syv-motorklynge. I løpet av orbital-innsettingsfasen er kjerneutfordringen ikke lenger bare et teknisk gjennombrudd, men å sikre system-omfattende operasjonell kompatibilitet i{3}}reell markedskompatibilitet i{3}} selvtillit. Gjenopprettingsfasen presenterer ekstreme tekniske tester, for eksempel å navigere i komplekse aerodynamiske miljøer under gjeninnstigning, høy-presisjonsstyring og presis fremdriftskontroll."
Hver av de tre fasene byr på et unikt sett med utfordringer.
**Galactic Energys trumfkort: "Ceres-1" (Guxingxing-1)-serien har allerede fullført 21 lanseringer.**
Mange mennesker fokuserer utelukkende på "Ceres-1" (Zhishenxing-1) mens de overser Galactic Energys andre produktlinje - "Ceres-1" (Guxingxing-1)-serien. Ceres-1 er en rakett med fast drivstoff som har fullført 21 kommersielle oppskytningsoppdrag, og levert 89 satellitter i deres tiltenkte baner.
En jomfruflyvning kommer snart! Hovedmotoren til Pallas-1-raketten har samlet 20 088 sekunders testkjøringstid og er designet for å kunne gjenbrukes mer enn 25 ganger.
Hva betyr dette? Det betyr at Galactic Energy er det eneste private kinesiske rakettselskapet som har oppnådd en rekord med kontinuerlige, stabile oppskytinger.
Vi snakker ikke om "planlagte lanseringer" eller "forberedelser til lansering"-vi snakker om 21 faktiske lanseringer som allerede er fullført.
Dette er en unik prestasjon i den private kommersielle romsektoren. Mens de fleste private rakettselskaper fortsatt sliter med å oppnå sin første vellykkede orbitale innsetting, har Galactic Energy allerede validert sin forretningsmodell og samlet ingeniørekspertise og en kundebase gjennom sine solide-drivgassraketter.
Xia Dongkun gjorde et avgjørende poeng: "Gjennom den praktiske erfaringen med 21 vellykkede kommersielle oppskytninger-som distribuerte 89 satellitter for 27 kunder-har Ceres-serien lagt et dobbelt grunnlag, både teknisk og kommersiell, for Pallas-1-raketten."
Ved å bruke raketter med faste-drivgasser for å generere inntekter og bygge erfaring samtidig som vi takler kjerneteknologier for gjenbrukbare flytende-drivgasraketter-, sikrer denne "to--strategien jevn, solid fremgang.
[Bilde]
Det er ikke bare Pallas-1; Pallas-2 er også i pipelinen.
Galactic Energys ambisjoner går enda lenger.
Xia Dongkun avslørte at Pallas-2 er planlagt for sin jomfruflyvning tidlig neste år. Det er en stor-skala, modulær, gjenbrukbar bærerakett med flytende drivgasser med en nyttelastkapasitet på 58 tonn (Low Earth Orbit) (LEO).
Hva betyr en kapasitet på 58 tonn? Det betyr at selskapet potensielt kan distribuere en hel satellitt-internettkonstellasjon på én gang.
Fra Ceres-1 (300 kg klasse) til Ceres-2 (1–2 tonns klasse), og videre til Pallas-1 (7-tonns klasse) og Pallas-2 (58-tonns klasse) - Galactic Energy har etablert et omfattende produktutvalg som spenner over kapasiteter fra 300 kg til 58 tonn.
Hva betyr et fullstendig produktspekter? Enten en klient trenger å skyte opp små eller store satellitter, eller krever høy oppskytingsfrekvens eller massiv nyttelastkapasitet, har Galactic Energy et passende produkt.
2026: «Year of the Big Test» for gjenbrukbare raketter
La oss utvide perspektivet vårt til å se på bransjelandskapet som helhet.
Jomfrufly kommer snart! Ceres-1s hovedmotor logger 20 088 sekunder med testskyting; Designet for over 25 gjenbruk
Mange ser på 2026 som et "bannerår" for gjenbrukbare raketter i Kinas kommersielle romsektor, med ulike private rakettselskaper som kjemper for å nå milepæler:
LandSpaces Zhuque-3 fullførte sin første baneflyvning i desember 2025, selv om gjenopprettingen av den første etappen mislyktes. Planer er på plass for å gjennomføre en ny utvinningstest i andre kvartal i år, med sikte på en flytur som forsøker både utvinning og gjenbruk innen fjerde kvartal.
Space Pioneers Tianlong-3 oppnådde sin første orbitale flytur 3. april i år, selv om den ikke klarte å oppfylle oppdragsmålene sine.
i-Spaces Hyperbola-3 er planlagt for sin jomfruflyvning mellom slutten av 2025 og begynnelsen av 2026, med planer om å forsøke en sjøbasert utvinning.
Deep Blue Aerospaces Nebula-1 er planlagt for en jomfrutur rundt vårfestivalen, med mål om å oppnå restitusjon på sin aller første flytur.
OrienSpaces Gravity-2 skal etter planen fullføre sin jomfruflyvning midt på året.
Legg til denne listen Galactic Energy's Ceres-1, og det blir klart at minst fem eller seks gjenbrukbare flytende raketter er satt til å markere seg i 2026.
Virkeligheten er imidlertid nøktern. Zhang Xiaodong, sjefsdesigner for LandSpaces Zhuque-3, innrømmet åpent på 2026 Space Computing Industry Conference: "Vi har ennå ikke lykkes med å gjenopprette en gjenbrukbar førstetrinnsrakett; vi er fortsatt et stykke unna å oppnå rask gjenbruk."
En massiv teknologisk kløft skiller evnen til å fly fra evnen til å komme seg.
[Bilde]
Kapitalen satser også: En verdivurdering på 15 milliarder yuan og pågående forberedelser til børsnotering.
Bak den teknologiske konkurransen ligger en kamp om kapitalinvesteringer.
Galactic Energy har fullført 10 finansieringsrunder, og har nådd en verdi på omtrent 15 milliarder yuan. Dens serie D-runde på 2,4-milliarder yuan, fullført i september 2025, satte rekord for den største enkeltfinansieringsavtalen blant innenlandske private rakettselskaper; selskapet har samlet inn over 5,3 milliarder yuan.
I oktober 2025 søkte Galactic Energy om veiledning til børsnotering, et obligatorisk forhåndsnoteringstrinn i Kina. Den er for tiden i veiledningsfasen for børsnotering.
«Fem drager» i den kommersielle romsektoren løper alle fremover: LandSpace og CAS Space har nådd «forespørselsstadiet» for sine IPO-anmeldelser, mens Space Pioneer, i-Space og Galactic Energy er i veiledningsfasen for børsnotering. Den som først går på børs, sikrer seg mer kapital og får et forsprang i løpet.
Å bli offentlig er imidlertid et tveegget-sverd. Galactic Energy fikk en oppskytningsfeil med sin Ceres-1-rakett i januar i år, og Space Pioneers Tianlong-3 møtte tilbakeslag under sin jomfrutur – kapitalmarkedets toleranse for "prøving og feiling" er begrenset.
Industry Shakeout: Ikke alle spillere vil overleve
Innen 2026 vil Kinas kommersielle romsektor nå et kritisk tidspunkt, og gå over fra «teknologivalidering» til å oppnå en «lukket-sløyfe kommersiell modell».
Enkelt sagt: Konkurransen pleide å handle om «hvem kunne bygge en rakett», men nå handler den om «hvem kan tjene penger ved å bruke raketter».
Gjenbrukbarhet er nøkkelen til kostnadsreduksjon. Den som først oppnår rakettgjenvinning og gjenbruk vil kunne kutte utskytingskostnadene og sikre seg en billett til «andre halvdel» av det kommersielle rakettkappløpet.
Realiteten er imidlertid at FoU-investeringer er massive, og kostnadene ved feil er høye. CAS Spaces anslåtte FoU-utgifter for 2025 er 504 millioner yuan - 4,2 ganger høyere enn i 2023. Å brenne gjennom så mye kapital garanterer ikke et vellykket resultat.
En bransjerystelse er allerede i gang; ikke alle spillere vil overleve lenge nok til å se dagen for lønnsomhet.
Galactic Energy har en klar fordel: Ceres-serien har allerede generert betydelige inntekter i stor skala. Kontantstrøm fra raketter med fast-brensel finansierer forskning og utvikling av flytende-brenselraketter-en fordel de fleste andre private rakettselskaper mangler.
Avsluttende tanker
Jomfruturen til Pallas-1-raketten representerer mer enn bare en oppskyting.
Det markerer et sentralt sprang for Kinas private kommersielle romsektor, og skifter fra å være avhengig av raketter med fast-drivstoff til æraen med gjenbrukbare flytende-drivstoffraketter. En nyttelastkapasitet på 7-tonns, en klyngedesign på syv-motorer og et mål på 25 gjenbruk – bak disse tallene ligger modningen av et helt teknisk økosystem.
Likevel bør man ikke være for optimistisk. Jomfruflukten er bare det første skrittet; utvinning er den virkelige kampen. Xia Dongkun sa det enkelt: "Den største utfordringen i utviklingen, innsettingen av orbital og gjenvinningen av gjenbrukbare raketter ligger i å bygge bro over kapasitetsgapene mellom disse forskjellige stadiene."
Fra jomfrutur til utvinning, fra gjenoppretting til gjenbruk og fra gjenbruk til kommersialisering-hvert trinn utgjør en formidabel hindring.
Historien om Kinas gjenbrukbare raketter begynner bare så vidt i andre halvdel av 2026. Vi får vente og se hvem som klarer å overleve og komme ut av denne runden med bransjeomlegging.
