1. Når du mottar arbeidsstykket, bør programmereren måle arbeidsstykkets dimensjoner for å unngå problemer forårsaket av sentrering og ensidig kollisjon. Programmereren bør diskutere med operasjonsteamet i henhold til formen på arbeidsstykket og ta i bruk en sikker klemmetode og kollisjonsmetode. For detaljer, se følgende avsnitt.
2. Glideren og de fremre og bakre formkjernene har matchende posisjoner. Skyveknappen må ha en ekstra 0.02 mm margin for FIT.
3. Alle limposisjoner forlater 0,02 mm på den ene siden (bortsett fra spesielle krav).
1. Konvensjonell innsatsmonteringsmetode:
2. Monteringsmetode for bilforminnsats: Fordi formen er relativt stor og høyden er relativt høy, brukes vanligvis blindmontering
3. Forholdsregler for blindmontering av bilstøpeinnsatser:
(1) Sett inn låsemetode: Bruk skruer for å låse fra bunnen av formkjernen, som vist på figuren:
(2) Hvis det ikke er noen limposisjon på toppen av innsatsen, kan den låses fra toppen, som vist på figuren:
(3) For å unngå at gnister blir for dype og forkorte behandlingstiden, er innsatsens matchende posisjon avfaset R-vinkel, og innsatsen er avfaset C-vinkel for enkel matching, som vist på figuren:
Fremre form kjerneinnsats spenneposisjon
Siden av innsatsspenneposisjonen må behandles i henhold til prosedyren og lages i henhold til størrelsen; og dybden (Z-verdi) av innsatsspenneposisjonen er laget i henhold til størrelsesnummeret. Operatøren bruker en kalibreringsmåler for å måle dybden, og toleransen krever en dybde på {{0}},01 mm. Siden av innsatsspenneposisjonen bør bestemmes i henhold til tegningsstørrelsen, og dybden på bunnen (Z-verdi) bør bestemmes i henhold til størrelsen. Operatøren bruker en kalibreringstabell for å måle antallet, og toleransen krever en dybde på 0,01 mm.
