I de 170 årene siden heisen ble oppfunnet, har bekvemmeligheten den tilbyr alltid vært ledsaget av risiko; sikkerhetshensyn har fortsatt vært en primær bekymring for brukere av denne transportmåten. Som verdens høyeste bygning (828 meter), hvordan sikrer Burj Khalifa både hastigheten og sikkerheten til heisene?
En dag i 1852 fikk Elisha Otis i oppdrag av sin arbeidsgiver å bygge en godsheis. Eksisterende heiser på den tiden led av en stor feil: Hvis heisekabelen knakk, ville heisen stupe raskt til bunnen.
Otis designet en bremsemekanisme. Han installerte en vogn-fjær og en bremsespak på toppen av heisplattformen, og koblet dem til styreskinner som løper langs begge sider av sjakten. Heisekabelen var festet til vognfjæren; vekten av plattformen alene var tilstrekkelig til å trekke fjæren stramt, slik at den ikke grep inn i bremsespaken. Hvis kabelen knakk, vil spenningen på fjæren bli utløst, noe som får mekanismen til å låse seg umiddelbart mot bremsespaken og forankre plattformen sikkert på plass, og forhindre fritt fall.
[Bilde]
Ett år etter å ha oppfunnet denne sikkerhetsbremsen, grunnla Otis Otis Elevator Company.
På dette tidspunktet lurer du kanskje på: hva har alt dette med heisene i Burj Khalifa å gjøre?
Som det viser seg, ble heisene i Burj Khalifa produsert av Otis Elevator Company.
