Lagre er en viktig komponent i moderne maskiner, og kvaliteten deres er relatert til driften av hele utstyret. Denne artikkelen introduserer installasjon, vedlikehold, demontering og vanlige problemer med lagre. Jeg håper det vil være nyttig for alle.
Lagerinstallasjon
Installasjonen av lagre påvirker nøyaktigheten, levetiden og ytelsen direkte. Derfor må design- og monteringsavdelingen fullt ut studere installasjonen av lagre og fortsette i henhold til følgende driftsstandarder:
(1) Rengjør lagrene og lagerrelaterte deler;
(2) Sjekk størrelsen og etterbehandlingen av relaterte komponenter;
(3) Installasjon (åpne lagerpakken før installasjon);
(4) Inspeksjon etter montering av lageret;
(5) Tilfør smøremiddel.
Generell fettsmøring, ingen rengjøring, direkte fylt med fett. Smøreolje smøring trenger generelt ikke å rengjøres. Imidlertid må lagre for instrumenter eller høye hastigheter vaskes med ren olje for å fjerne rustbeskyttelsesmiddelet som er belagt på lagrene. Lagre med antirustmiddel fjernet er utsatt for rust, så de kan ikke stå alene. Videre kan lagre som er fylt med fett brukes direkte uten rengjøring. Installasjonsmetoden for lagre varierer avhengig av lagerstruktur, passform og andre forhold. Generelt sett, siden de fleste akslene roterer, krever den indre ringen en interferenspasning. Sylindriske borelagre presses vanligvis inn med en presse eller varmmonteres. Ved et konisk hull, installer det direkte på det koniske skaftet, eller installer det med en hylse.
01. Installasjon av sylindriske borelager
(1) Trykk inn med et trykk
Pressemetoden er mye brukt for små lagre. Sett puten inn i den indre ringen og bruk en trykk for å trykke den stille inn til den indre ringen er i nær kontakt med skaftskulderen. Installering av den indre ringen med avstandsstykker på den ytre ringen vil forårsake fordypninger og blåmerker på løpebanen, så det er absolutt forbudt. Under drift kan du påføre olje på den parrende overflaten på forhånd. Hvis det er absolutt nødvendig å bruke en hammer for montering, bør det plasseres et avstandsstykke på den indre ringen. Denne tilnærmingen er begrenset til situasjoner der interferensen er liten, og kan ikke brukes for lagre med stor interferens, eller medium eller store lager.
For ikke-separerbare lagre som dype sporkulelagre, når både den indre og ytre ringen må installeres med forstyrrelser, bruk avstandsstykker for å polstre dem, og bruk skruer eller oljetrykk for å presse inn de indre og ytre ringene samtidig . Den ytre ringen på det selvjusterende kulelageret er lett å vippe. Selv om det ikke er en interferenspasning, er det best å installere det med avstandsstykker.
For separerbare lagre som sylindriske rullelagre og koniske rullelager, kan den indre ringen og den ytre ringen installeres på henholdsvis akselen og huset. Når du kombinerer de separat installerte indre og ytre ringene, er nøkkelen å stabilisere dem. Lukk de to slik at sentrene til de to ikke avviker. Tvangspressing vil føre til blokkering av løpebanens overflate.
(2) Varmlastingsmetode
Store lagre krever mye kraft når de presses inn, så de er vanskelige å presse inn. Derfor er den varmetilpasningsmetoden med å varme opp lageret i olje for å utvide det og deretter montere det på akselen mye brukt. Ved å bruke denne metoden kan jobben fullføres på kort tid uten å legge unødig kraft på lageret. Oppvarmingstemperaturen til lageret er basert på lagerstørrelsen og nødvendig interferensmengde. Forholdsregler knyttet til varmlastingsoperasjoner er som følger:
(a) Lagre må ikke varmes opp over 120 grader;
(b) For å forhindre at lageret kommer i direkte kontakt med bunnen av oljetanken, kan du vurdere å plassere lageret på et metallnettbord eller løfte lageret;
(c) Varm opp lageret til en temperatur som er 20 grader til 30 grader høyere enn den nødvendige temperaturen, slik at den indre ringen ikke blir kald under drift, noe som gjør installasjonen vanskelig;
(d) Etter installasjonen avkjøles lageret og krymper i bredderetningen, så det er nødvendig å bruke en akselmutter eller annen passende metode for å stramme det for å forhindre et gap mellom den indre ringen og lagerskulderen.
02. Montering av koniske lager
De fleste av de indre ringene til lagre med koniske hull er installert med en interferenspasning. Mengden interferens bestemmes av den aksiale fremføringsavstanden til den indre ringen på den koniske akseldiameteren, adapterhylsen eller uttrekkshylsen.
For små og mellomstore lagre kan du bruke lagerinstallasjonsverktøy eller låsemuttere for å skyve den indre ringen til riktig posisjon på den koniske akseldiameteren. Når du bruker en adapterhylse, bruk en mutter som kan strammes med en krok eller slagnøkkel. Bruk lagerinstallasjonsverktøyet eller endeplaten til å skyve uttakshylsen inn i lagerets indre hull.
Større lagre krever større kraft å installere, så hydrauliske muttere bør brukes. Hydrauliske muttere kan installere koniske borelagre på koniske akseldiametre, adapterhylser og uttakshylser.
Ved montering av skallet er det generelt mye klaring og det er forstyrrelser i den ytre ringen. Den presses vanligvis inn med en presse, eller det er også en krympepasningsmetode for montering etter avkjøling. Når tørris brukes som kjølevæske og krympepasning er installert, vil fuktighet i luften kondensere på overflaten av lageret. Derfor er det nødvendig med passende rustforebyggende tiltak.
Driftsinspeksjon Etter at lagerinstallasjonen er fullført, for å kontrollere om installasjonen er korrekt, kreves en driftsinspeksjon. Små maskiner kan roteres for hånd for å bekrefte om rotasjonen er jevn. Sjekk om det er ujevnheter i driften forårsaket av fremmedlegemer, arr og fordypninger, ujevnt dreiemoment forårsaket av dårlig installasjon og dårlig bearbeiding av monteringsbasen, stort dreiemoment forårsaket av for liten klaring, installasjonsfeil, tetningsfriksjon, etc. . Hvis det ikke er noe unormalt, kan strømdriften startes. Siden store maskiner ikke kan roteres manuelt, bør strømmen slås av umiddelbart etter start uten belastning, og maskinen bør utføre treghetsoperasjon. Sjekk om det er vibrasjoner, lyd og kontakt mellom roterende deler. Etter å ha bekreftet at det ikke er noen avvik, gå inn i strømdrift.
Demontering av lager
Demontering må følge grunnleggende regler, og ulike demonteringsverktøy og metoder må brukes for ulike lagre. Når lageret har en tett passform med akselen, men en løs passform med setehullet, kan lageret og akselen fjernes fra huset sammen, og deretter kan lageret fjernes fra akselen med en presse eller annet demonteringsverktøy.
Her er noen vanlige demonteringsmetoder for lagre:
1. Demontering av ytre ring
For å demontere den interferenstilpassede ytre ringen, sett inn flere skruer for å ekstrudere den ytre ringskruen på omkretsen av foringsrøret på forhånd, og stram skruene jevnt under demontering. Disse skruehullene er vanligvis dekket med blindplugger, separerbare lagre som koniske rullelager, og flere hakk er satt på husets skuldre. Bruk avstandsstykker for å demontere dem med en trykk eller bank lett på dem.
2. Demontering av indre ring
Den indre ringen kan fjernes ved hjelp av en presse. På dette tidspunktet bør man være oppmerksom på å la den indre ringen tåle sin trekkkraft. Videre, uansett hva slags klemme, må den sitte godt fast på siden av den indre ringen. Av denne grunn er det nødvendig å vurdere størrelsen på skaftskulderen, eller studere behandlingen av et øvre spor ved skulderen for å lette bruken av en tegnefeste.
Den indre ringen til store lagre demonteres ved hjelp av oljetrykkmetoden. Oljetrykk påføres gjennom oljehullet i lageret for å gjøre det enkelt å trekke ut. For lagre med stor bredde brukes den hydrauliske metoden og trekkfestet sammen for demontering.
Induksjonsoppvarming kan brukes til å demontere den indre ringen til sylindriske rullelagre. Dette er en metode for å varme opp et lokalområde på kort tid for å utvide den indre ringen og deretter tegne den. Induksjonsvarme brukes også der et stort antall slike lagerinnerringer må installeres.
3. Demonter
Knocking off er en enkel og vanlig demonteringsmetode. Det er en metode som bruker kraften til å hamre for å forskyve de matchende delene og skille dem fra hverandre for å oppnå formålet med demontering. De mest brukte verktøyene for riving er håndhammere, nemlig vanlige montørers håndhammere, stanser og avstandsstykker.
Ved demontering bør forskjellige metoder og trinn vedtas i henhold til forskjellige maskindelers strukturer:
Både glidelagerbøssingen og rullelagerets ytre hylse har en interferenspasning i hullet. For å fjerne dem fra hullet, er metoden for demontering også ofte brukt. Ved demontering skal den hamrede endeflaten på bøssingen polstres med puter. Når du fjerner en bøssing med liten diameter, er det bedre å bruke en trinnstans. Den lille diameteren på stansen samsvarer akkurat med det indre hullet i bøssingen, og den store diameteren på stempelet er omtrent 0,5 mm mindre enn den ytre diameteren på bøssingen.
For demontering av foringer og rullelager med stor diameter, brukes ofte hylser.
Ved demontering av vanlige små lagerhetter brukes ofte metoden med symmetrisk kjøring i skråputer for å åpne lagerhettene.
Forholdsregler for bruk av lagre
Lagre er presisjonskomponenter, men uansett hvor høy ytelse lagrene er, vil de forventede resultatene ikke oppnås hvis de brukes feil. Forholdsregler for bruk av lagre er som følger:
1. Hold lageret og det omkringliggende miljøet rent. Selv om lite støv som er usynlig for det blotte øye kommer inn i lageret, vil det øke slitasjen, vibrasjonen og støyen til lageret. Lagre og omkringliggende tilbehør bør holdes rene, spesielt støv og skitt. Verktøy og arbeidsmiljø skal også holdes rent.
2. Vær forsiktig når du bruker og installerer. Sterk stempling er ikke tillatt, direkte banking av lageret er ikke tillatt, og trykk er ikke tillatt å overføres gjennom rullende elementer.
3. Bruk passende og nøyaktige installasjonsverktøy, prøv å bruke spesialverktøy, og unngå å bruke ting som tøy og korte fibre.
4. For å forhindre lagerkorrosjon, unngå å ta lageret direkte med hendene. Vask av svetten på hendene og påfør mineralolje av høy kvalitet før operasjon. Vær spesielt oppmerksom på rustforebygging i regntiden og sommeren.
Under visse spesielle driftsforhold kan imidlertid lagre få lengre levetid enn konvensjonelle beregninger, spesielt under lett belastning. Disse spesielle driftsforholdene er når rulleflatene (skinner og rulleelementer) er effektivt adskilt av en smøreoljefilm og begrenser mulig overflateskade forårsaket av forurensninger. Faktisk, under ideelle forhold, er såkalt permanent lagerlevetid mulig.
Vanlige problemer og mottiltak ved bruk av lagre
Sterk metallisk lyd
1. Unormal belastning: Velg passende monteringsklaring og forhåndsbelastning;
2. Dårlig montering: Forbedre akselbehandlingsnøyaktigheten og forbedre installasjonsmetodene;
3. Utilstrekkelig smøremiddel: fyll på eller bruk passende smøremiddel.
vanlig tone
1. Fremmedlegemer forårsaker kanalkorrosjon, fordypninger og arr: Rengjør relaterte deler og bruk rent fett;
2. Kanalavskalling: tretthetsslitasje, skift ut lageret.
Uregelmessige lyder
1. Inntrenging av fremmedlegemer: Rengjør relaterte deler og bruk rent fett;
2. Klaringen er for stor: vær oppmerksom på koordinering og velg passende klaring;
3. Stålkulearr: Stålkulen skrelles av på grunn av tretthet eller skadet av fremmedlegemer. Skift ut lageret.
Unormal temperaturøkning
1. For mye smøremiddel: reduser smøremiddel;
2. Smøremiddelet er utilstrekkelig eller uegnet: tilsett mer smøremiddel eller velg et passende smøremiddel;
3. Tilpasningsflaten kryper eller tetningsanordningen er for stor: lagerets ytre diameter eller indre diameter korrigeres, og tetningsformen endres.
Rotasjonsvibrasjonen til akselen er stor
1. Peeling: tretthet peeling, bytt ut lageret;
2. Dårlig montering: Forbedre maskineringsnøyaktigheten til akselen og forbedre installasjonsmetoden;
3. Inntrengning av fremmedlegemer: Rengjør relaterte deler og bruk rent fett.
Stor misfarging på grunn av smøremiddellekkasje
1. For mye smøremiddel: reduser smøremiddel;
2. Invasjon av fremmedlegemer: Rengjør relaterte deler.
