Vi vet alle at 316L er en klasse av rustfritt stål; AISI 316L er den tilsvarende amerikanske betegnelsen, og SUS 316L er den japanske ekvivalenten. Den kinesiske standardbetegnelsen er 022Cr17Ni12Mo2 (ny standard), mens den gamle betegnelsen var 00Cr17Ni14Mo2; disse indikerer den primære tilstedeværelsen av Cr, Ni og Mo, med tallene som representerer deres omtrentlige prosentandeler.
Så, vet du forskjellen mellom 316 og 316L?
La oss først se på den kjemiske sammensetningen av materialene.
[Bilde]
Vi kan se at karboninnholdet er forskjellig: 316L har et lavere karboninnhold, noe som gir overlegen korrosjonsbestandighet. Her står "L" for "Lav".
For å si det i enkle, hverdagslige termer: Hvis alle anser et rent, minimalistisk utseende som stilig, men du har en vill, glorete "Shamate"-frisyre, så er du "lav" (ukul/klebrig).
Hvis alle diskuterer Shakespeare, men du insisterer på å snakke om Zhao Benshan, så er du «lav».
Hvis vennene dine elsker kunst-musikk, sjakk, poesi og maleri-men du foretrekker å spille mahjong med tantene i nabolaget, er du "lav".
Hvis alle verdsetter renslighet og hygiene, men du spytter og forsøpler overalt, så er du "lav".
På engelsk betyr "low" ... vel, lav. Nå forstår du forskjellen! Vet du også forskjellene mellom 304 og 304L, eller 317 og 317L?
1. Sveisemetoder
Siden arbeidet vanligvis involverer rør av rustfritt stål av forskjellige størrelser, og gitt sveiseegenskapene til rustfritt stål,-spesifikt behovet for å minimere varmetilførselen-, brukes to metoder: manuell lysbuesveising og argonbuesveising (TIG-sveising).
For rørdiametre større enn 159 mm benyttes argonbuesveising for rotpassasjen, og manuell lysbuesveising benyttes for cappingpassasjen. For rørdiametre mindre enn 159 mm brukes utelukkende argonbuesveising. Sveiseutstyret som brukes er WS7-400 inverter-buesveiser, som støtter både manuell lysbuesveising og argonbuesveising. 2. sveisematerialer
Austenittisk rustfritt stål er et materiale med spesielle egenskaper; for å sikre at sveiseskjøten har matchende egenskaper, følges prinsippet "matching composing" ved valg av sveisematerialer. I tillegg, for å forbedre skjøtens motstand mot varmesprekker og intergranulær korrosjon ved å fremme dannelsen av en liten mengde ferritt inne i sveisen, velges H00Cr19Ni12Mo2 argonbuesveisetråd og CHSO22 manuelle lysbuesveiseelektroder som fyllmaterialer. Deres kjemiske sammensetninger er oppført i tabell 1 og 2.
[Bilde]
3. Sveiseparametere
Et sentralt kjennetegn ved austenittisk rustfritt stål er dets følsomhet for overoppheting; derfor brukes sveiseteknikker med lav-strøm og høy-hastighet. For multi-sveising må interpass-temperaturen være strengt kontrollert og holdes under 60 grader. Spesifikke parametere er beskrevet i tabell 3.
[Bilde]
4. Spordesign og monteringssveising
AV-formet spordesign er tatt i bruk. På grunn av bruken av lavere sveisestrømmer som resulterer i grunnere penetrasjon, er sporrotflaten mindre enn den som brukes for karbonstål (ca. 0–0,5 mm), mens sporvinkelen er større (ca. 65 grader –70 grader). Konfigurasjonen er vist i figur 1.
[Bilde]
Rustfritt stål har en høy termisk ekspansjonskoeffisient, noe som fører til betydelige sveisespenninger; følgelig kreves strenge stiftsveisingsprosedyrer. To-punktsfesting brukes for rør med en diameter (d) mindre enn eller lik Φ89 mm, tre-punktsstifting for d=Φ89–Φ219 mm, og fire-punktsstifting for d Større enn eller lik Φ219 mm. Lengden på hver heftesveis er 6–8 mm. 5. Tekniske sveisekrav
① For manuell buesveising, bruk DC omvendt polaritet (DCEP); for argonbuesveising (TIG), bruk DC rett polaritet (DCEN).
② Før sveising, fjern overflateoksidbelegg fra sveisetråden med en stålbørste av rustfritt stål og rengjør den med aceton; tørk sveiseelektrodene ved 200–250 grader i 1 time og bruk dem umiddelbart etter at de er tatt ut av ovnen.
③ Før sveising, rens av olje og andre forurensninger innenfor et område på 25 mm på begge sider av skjøten, og rengjør dette 25 mm-området med aceton.
④ For argonbuesveising, bruk en dysediameter på Φ2 mm og en ceriaert wolframelektrode med en diameter på Φ2,0 mm.
⑤ Ved sveising av rustfritt stål ved bruk av argonbuesveising, må argongassskjerming påføres på baksiden for å sikre riktig rotvulstdannelse. Bruk en lokalisert intern argon-rensemetode med en strømningshastighet på 5–14 l/min; den eksterne (brennerens-side) argonstrømningshastigheten skal være 12–13 l/min.
Note
① Under rotpassveising, hold sveisestrengen så tynn som mulig samtidig som du sikrer god sammensmelting med rotflaten; form krateret til en slak skråning ved enden av sveisen, og slip vekk eventuelle krympehulrom. Bueslag og slukking må skje innenfor skråkanten; fyll krateret helt når du slukker lysbuen for å forhindre kratersprekker.
② Siden dette materialet er austenittisk rustfritt stål, kontroller strengt interpass-temperaturen og kjølehastigheten etter-sveisingen for å forhindre karbidutfelling (sensibilisering) og intergranulær korrosjon. Hold interpass-temperaturen under 60 grader, utfør umiddelbar vannkjøling etter sveising, og bruk en segmentert sveisesekvens. Se figur 2 for den spesifikke segmenteringsmetoden. Denne symmetriske, spredte sveisesekvensen øker skjøtens kjølehastighet og reduserer sveisebelastningen.
Bilde
6. Resultater
① Visuell inspeksjon avdekket ingen defekter som porøsitet, sveisesprut/knuter, fordypninger eller underskjæringer; sveiseprofilen var godt-formet.
② Strekk- og bøyetester utført på prøvene viste at alle indikatorer for mekaniske egenskaper oppfylte kravene; ingen defekter som mangel på fusjon eller sprekker ble funnet.
③ Makroskopisk metallografisk undersøkelse viste god sammensmelting av sveisestrengen, med en penetrasjonsdybde på 1–1,5 mm. Mikroskopisk metallografisk undersøkelse avslørte en fullstendig austenittisk mikrostruktur i både basismetallet og den varme-påvirkede sonen, mens sveisemetallet viste en austenitt-pluss-ferritt (4 %) struktur; disse egenskapene oppfyller fullt ut kravene til motstand mot intergranulær korrosjon og sprøhet, og sikrer kvaliteten på sveisearbeidet under-konstruksjon på stedet av Coal Chemical Company.
