Hva er årsakene til vibrasjonen av servoelektrisk batch? La&nr. 39 se på det.
1. Vibrasjoner forårsaket av mekanisk struktur er delt inn i følgende to forhold:
(1) Ingen belastningskravling:
① Motoren har et svakt fundament, dårlig stivhet eller ikke tett festet.
②Klingene til den elektriske viften er skadet og ødelegger rotorens mekaniske balanse.
Anks Veivakselen er bøyd eller sprukket. Det kan løses ved å stramme skruer, bytte ut elektriske vifteblad og bytte ut veivaksler.
(2) Hvis vibrasjonen oppstår etter lasting, er det vanligvis forårsaket av feilen på overføringsenheten, og følgende feil kan vurderes:
Ubalansert rulling av remhjul eller kobling.
② Koblingens midtlinje er inkonsekvent, slik at motoren ikke sammenfaller med den drevne mekaniske aksen.
③Ubalanserte drivremskjøter. Det kan løses ved korrekturlesing av overføringsenheten for å balansere den.
2. Vibrasjoner forårsaket av feil i servosystemet' s kompensasjonskort og servoforsterker:
Det plutselige strømbruddet under motorbevegelsen forårsaker mye vibrasjon, noe som er relatert til feil innstilling av BRK-terminalen på servoforsterkeren og innstillingsparametrene. Akselerasjons- og retardasjonstidskonstanten kan økes, og PLC kan brukes til å sakte starte eller stoppe motoren slik at den ikke vibrerer.
3. Vibrasjon forårsaket av hastighetsløypeproblemet:
Hastighetsløyfens integrerte forsterkning, hastighetssløyfens proporsjonale forsterkning, akselerasjonsresponsforsterkningen og andre parametere er feil. Jo større forsterkning, jo større hastighet, jo større treghetskraft, jo mindre feil, og jo lettere er det å produsere vibrasjoner. Å sette en liten forsterkning kan opprettholde hastighetsresponsen, og det er ikke lett å produsere vibrasjoner.
4. Vibrasjon forårsaket av belastningstreghet:
Problemer med føringsskinnen og skruen fører til en økning i belastningsinerti. Den rullende tregheten til føringsskinnen og blyskruen har stor innflytelse på stivheten til servomotorens overføringssystem. Under fast forsterkning, jo større rullende treghet og jo større stivhet, desto mer sannsynlig er det å få motoren til å vibrere; jo mindre rullende treghet, jo lavere stivhet, og jo mindre sannsynlig vil motoren vibrere. . Den rullende tregheten og belastningsinertien kan reduseres ved å erstatte føringsskinnene og skruestengene med mindre diametre slik at motoren ikke vibrerer.
5. Vibrasjon forårsaket av elektriske deler:
(1) Bremsen er ikke slått på, noe som skyldes faktorer som ustabilitet i reaksjonsspenningen. Sjekk om bremsen er slått på, kontroller null servofunksjonen ved å legge til kodervektoren, og velg dreiemomentreduksjonsmetoden for å sende ut et visst dreiemoment for å løse snakkingen. Hvis responsspenningen er unormal, må du først sjekke om svingningsperioden er relatert til hastigheten. Hvis det er det, sjekk om forbindelsen mellom hovedakselen og hovedakselmotoren er feil, om hovedakselen og pulsgeneratoren som er installert på enden av vekselstrømsakselmotoren er skadet osv. Hvis det ikke er relevant, bør du sjekk om kretskortet er feil, og du må kontrollere kretskortet eller justere det på nytt.
(2) Den plutselige vibrasjonen av motoren under drift er hovedsakelig forårsaket av mangel på fase. Fokuset bør være på om smeltesikringen er sprengt, om bryteren er godt berørt, og om det er strøm i hver fase av strømnettet.
