Dette er vår spesielle måte å reparere mennesker på: å gi et hardt slag fra utsiden for å oppnå formålet med å reparere.
Det er faktisk mange grunner til at maskinen ikke fungerer midlertidig:
1. Aldring, aldring eller langvarig bruk av olje for å tørke og støve, vil føre til økt startmotstand, du lar bare gubben bevege seg rundt etter å ha tatt et klapp...
2. Dårlig kontakt, dette er normalt, noen linjer kan være litt kort med god kontakt, og det kan kontaktes og deretter fungere med litt vibrasjon.
For det første er ikke oppførselen med å banke når maskineriet går i stykker ikke et produkt fra vår tid, det burde ha oppstått i en periode da elektrisitet ikke var så utviklet.
Til nå er det nok å bare trykke på det, og de fleste av dem er mekaniske strukturer (motor og dens medfølgende mekanismer, vifter, vaskemaskiner), eller maskiner med mange spor og tette ledninger (som desktop-verter, TV-er), gamle Noen ganger kan en stasjonær datamaskin slås på ved å trykke på den, men når noe går galt med en bærbar datamaskin som dette, er ingens første reaksjon å trykke på den.
Jeg har sett mesteren på en stor maskinfabrikk møte noe som ikke snur, og etter å ha sett det opp og ned, tar han frem en stor skiftenøkkel og knuser den. I mange tilfeller oppfyller ikke dette spesifikasjonene, men det er en enkel og effektiv oppførsel.
Årsakene til mekaniske problemer er komplekse og varierte:
Den første er startmotstanden. Oljen i maskinen kan renne. Hvis den ikke brukes over lengre tid, vil noen deler av smøringen ikke være så god, noe som vil øke startmotstanden. Når motoren går, trenger det maksimale utgangsmomentet en viss hastighet. Momentet er ofte mindre enn dette dreiemomentet. Hvis startmotstanden er stor og dreiemomentet er lite, kan det føre til at den ikke starter normalt.
Jeg har følt dette siden jeg var barn. Hvis batteriet i den lille racerbilen er lavt, vil ikke motoren gå rundt når du slår på bryteren. Du kan snu den ved å gni hendene.
Sett inn et bilde for å forklare det, det er ikke helt korrekt, men lett å forstå:
Jeg pleide å tro at den maksimale statiske friksjonen er omtrent lik den dynamiske friksjonen da jeg studerte, men faktisk er den maksimale statiske friksjonen litt større enn den dynamiske friksjonen.
bilde
Soul Painter er online!
Da vil motstanden synke ytterligere etter at smøresystemet er koblet sammen
bilde
Den andre er at den mekaniske strukturen akkurat møter dødpunktet. I veivkoblingsmekanismen, når koblingsstangen brukes som den aktive delen, hvis trykkvinkelen til posisjonen er 90 grader, kan koblingsstangen ikke drive den drevne delen til arbeid på dette tidspunktet.
bilde
Vippen er den aktive delen, og dødpunktet oppstår når koblingsstangen og sveiven er i samme linje.
For gammeldagse pedalsymaskiner må du noen ganger vri på håndhjulet hvis du ikke kan tråkke på pedalen, som i grunnen er grunnen.
bilde
Dette er glideveivemekanismen, mekanismen til forbrenningsmotorsylinderen og veivakselen. Glideren C er den aktive delen, og dødpunktet oppstår når ABC er tre punkter og en linje.
Uansett hvor stor drivkraften er ved disse stillingene, kan de ikke drive følgeren. Disse mekanismene er opprinnelig avhengig av treghet (svinghjul) for å passere gjennom dødpunktet, men hvis de er ved dødpunktet når de starter, er det ingen måte. Oppførselen til å banke er Vibrasjon brukes til å ødelegge tilstanden til disse dødpunktene (i bilen brukes motoren først til å starte rotasjonen).
Så er det fjærdelen på grunn av aldring eller i feil posisjon, motstanden er for høy, den sitter fast og kan ikke sprette tilbake i tide, og noen av dem vil ikke reise seg når de presses.
Da er det dårlig kontakt, og noen mekaniske kabler er tett plassert, noe som kan forårsake lokal rust, løsrivelse eller lokal kortslutning forårsaket av støv som faller ned over lang tid. Når du kobler den til, kan du bruke den...
Men hvis du går til Paida med dårlig kontakt, betyr det at du har tatt en annen risiko — enda verre kontakt. Men generelt sett er en dårlig kontakt en dårlig kontakt, og ingen bryr seg om problemet, selv om det bare er en 0.1 sjanse til å gjenopprette den til normal etter å ha tatt et bilde, vil jeg fortsatt prøve det , og noen ganger vil jeg til og med ta et bilde av en dårlig kontakt. Stedet kan løsne direkte, slik at jeg kan vite hvor problemet er, noe som er mye enklere enn å finne én etter én blant dusinvis av ledninger.
Moderne elektriske apparater er så utviklet, hvis de som ikke reagerer er mobiltelefoner, klokker, bærbare datamaskiner, etc., er det ikke mange mekaniske strukturer, og det er ikke mange grensesnitt for å koble til ledninger.
Det stemmer, den mekaniske harddisken snakker om deg!
bilde
Mekaniske harddiskdata av disktypen lagres i disksektoren, og kollisjoner og vibrasjoner kan forårsake mekanisk skade og føre til tap av data.
Selvfølgelig er det også eksempler hvor vibrasjon er nødvendig for å fungere skikkelig...
Japansk type 97 granat!
bilde
Nålesikring! Etter å ha trukket ut forsikringen, må du banke på den igjen for å utløse den...
Det sies at djevelen banket hodet hans (stålhjelm) og kastet det ut...
Første gang jeg vet dette er fra filmen "Hands Up", hovedpersonen visste ikke hvordan han skulle bruke granaten og ble ikke en martyr...
bilde
Så er det enda mer opprørende, uten tvil den mest tilfeldige uheldige tingen, det sovjetiske jagerflyet fløy over de fem landene og styrtet og drepte mennesker.
Den 4. juli 1989 tok denne MiG-en-23 av fra en militær flyplass i Polen, og forberedte seg på å utføre et kampberedskapscruise som vanlig. Piloten på flyet var oberst Skuridin, en gammel pilot fra det sovjetiske flyvåpenet. Flyet stoppet plutselig midtveis, og piloten prøvde sitt beste, men var hjelpeløs. Da han så at flyhøyden var mindre enn 200 meter, måtte han hoppe i fallskjerm for å unnslippe i desperasjon.
Men det som overrasket oberst Scullidin var at like etter at han kastet seg ut av cockpiten, startet motoren på flyet opp igjen på uforklarlig vis. I stedet for å styrte, løftet flyet hodet rett inn i skyene. Obersten hadde ikke landet ennå, men han så jagerflyet sitt fløy lenger og lenger unna og forsvant, målløs.
På denne måten, på grunn av høyhastighetsflyvningen og de små europeiske landene, fløy denne MiG-23 over grensene deres i nøling fra forskjellige land, og det uheldige Brussel, Belgia, var dens endelige destinasjon . Medregnet MiG-23s første start fra Polen til Brussel, krysset den nesten hele Europa, og fløy over fem av Polens naboer.
bilde
De ubemannede MiG-23-jagerflyene fløy sakte over Polens luftrom, krysset det daværende demokratiske Tyskland og fløy sakte inn i det daværende Tyskland klokken 7:40. Den hadde kommet inn i nederlandsk luftrom da to amerikanske fly ble beordret til å avskjære den. De amerikanske pilotene ble overrasket over å finne at flyet ikke hadde noen baldakin, og det var ingen pilot om bord.
Den amerikanske piloten ble overrasket og rapporterte umiddelbart til bakkekommandoen. Kommandoposten ga ordre om å følge etter og se hva som skjedde. Hvis flyet utgjør en trussel mot tettbebyggelsen på bakken, vil det umiddelbart bli skutt ned.
De ubemannede MiG-23-jagerflyene klarte ikke å fly jevnt og trutt over luftrommet i Nederland. Siden den gang har farten på flyet gradvis avtatt, og flystatusen er ikke stabil nok. Klokken 8:37 falt den plutselig hodestups og landet på et hus i en liten landsby 80 kilometer vest for den belgiske hovedstaden Brussel, og drepte en 19-år gammel ung mann.
Dette ubemannede MiG-23-jagerflyet fløy mer enn 900 kilometer etter at piloten hoppet i fallskjerm, krysset luftrommet til 5 europeiske land, unngikk det travle og tette byområdet i Brussel, og hadde allerede fløyet hele flyturen til den styrtet. 79 minutter.
For denne flyulykken som overrasket verden, har det tidligere Sovjetunionen og vestlige land gitt forskjellige forklaringer, men det er forskjellige meninger, inkludert noen teologiske hypoteser. Men uansett er denne saken fullt ut kvalifisert til å bli inkludert i Guinness World Records.
Etterpå forklarte sovjeterne at vibrasjonen av pilotens utstøting fikset flyet. . .
Høyteknologiske jagerfly kan bli slått ned av eksterne krefter, for ikke å snakke om maskineri eller elektriske apparater i hjemmet ditt.
