Det er faktisk mange scenarier med tretthetssvikt i boltforbindelser, alt fra romfart til sykler. I dag vil vi lære om denne kunnskapen gjennom en video, som er flott faglig informasjon.
Videomateriale, WiFi anbefales å se
De viktigste feilmodusene for gjengede festemidler som vi møter i vårt arbeid er delt inn i:
①Montering, vri, trekk og brekk;
②Tråden er vridd av ved skjærkraft;
③Knust etter bruk i områder hvor stress er konsentrert;
④ Utmattelsesbrudd;
⑤ Forsinket brudd;
⑥ Dreiemomentalarm for deler;
⑦Tråd glidetenner.
Årsaksanalyse av vanlige feilmoduser
①Montering, vri, trekking og brudd:
Det karakteristiske ved vri-og-spenningsbrudd er åpenbar halsing og forlengelse av bruddområdet. De vanlige årsakene til vridnings- og strekkbrudd skyldes hovedsakelig den lille friksjonskoeffisienten til forbindelsesflaten; dreiemomentet som brukes ved tiltrekking eller forhåndsstramming er for stort, og hylsen og gjengene er forskjellige ved bruk av dreiemoment. Akselen og hastigheten ved påføring av dreiemoment er for høy; ytelsesstyrken til selve delen er utilstrekkelig og vinkelrett mellom festeflaten og gjengens senterlinje er utenfor toleranse.
bilde
②Tråden er vridd av ved skjærkraft:
Bruddseksjonen som er vridd av skjærkraft har generelt en spiralform uten tydelig innsnevring. Den vanlige årsaken til at tråden vrir seg av skjærkraft er at tråden sitter fast under tiltrekkingsprosessen, for eksempel: gjengedeformasjon, sammenkoblede tenner. Formen er inkonsekvent, og det er sveiseslagglys på gjengene; seksjonen hvor bolten er skrudd inn er blokkert, og hvis mutteren er et blindhull er ikke den effektive gjengedybden nok.
③ Brudd etter bruk på stresskonsentrerte områder:
Bruddet etter bruk ved spenningskonsentrasjonsdelen viser seg vanligvis i bolthodet og den rettvinklede delen hvor hodet og gjengestangen er for store. Den vanlige årsaken til brudd på spenningskonsentrasjonsdelen er at fileten til den rettvinklede delen mellom hodet og gjengestangen er for liten; bolten er kald på vei. Det er defekter i plaststrømlinjene til hodet. Vertikaliteten mellom den tilkoblede overflaten og bolten er utenfor toleranse.
bilde
④Tretthetsbrudd:
Hovedbruddet ved bruk av boltede forbindelser er utmattingsbrudd. Vanlige årsaker til tretthetsbrudd inkluderer: utilstrekkelig forstrammingskraft; overdreven klemkraftdempning; ukvalifisert boltstørrelse og ytelse; gjensidig samarbeid og montering mellom deler Miljø- og driftsforhold kan ikke oppfylle designkravene.
bilde
⑤Forsinket brudd:
En vanlig årsak til forsinket brudd er hydrogensprøhet. Hydrogensprøhet er en spormengde av hydrogen som kommer inn i stålets indre under produksjonsprosessen (som elektroplettering og sveising), noe som får materialet til å sprø eller til og med sprekke under påvirkning av indre gjenværende eller ytre belastninger. Vanlige festemidler som er utsatt for hydrogensprøhet inkluderer: selvskjærende spiker/elastiske skiver/bolter med galvanisert overflatebehandling over grad 8.
bilde
⑥ Del dreiemoment alarm:
Delmomentalarmer oppstår ofte under boltmonteringsprosessen der dreiemomentet styres av vinkelmetoden. Feilmodusene og årsakene til alarm for festemoment inkluderer: etter at monteringen er fullført, er det endelige dreiemomentet til delen høyere enn den øvre kontrollgrensen eller lavere enn den nedre kontrollgrensen: årsaken er at delens kontrollområde for monteringsmomentet er urimelig, noe som viser seg som overdreven kontrollområde. Liten, kontrollområdet skifter oppover eller nedover.
Det er ingen forhåndsstramming til den forhåndsinnstilte vinkelen, og dreiemomentet når den øvre grensen og alarmen oppstår: årsaken er at friksjonskoeffisienten til selve delen overskrider den øvre grensen, friksjonskoeffisienten til delene passer overstiger den øvre grensen , og interferensen mellom delene fører til at monteringsmomentet øker kraftig.
Normal montering, dreiemoment nedre grense alarm: Årsaken er at friksjonskoeffisienten til selve delen overskrider den nedre grensen eller friksjonskoeffisienten til delene passer over den nedre grensen. Når delene skrus inn er monteringsmomentet større enn startmomentet (det vil si at skruemomentforbruket er for stort), noe som er vanlig ved låsemuttere. Stramme.
⑦Glidende tråd:
Gjengegliding forekommer ofte i gjengeforbindelser. Hovedårsaken til gjengeglidning er gjengeavkulling: et vanlig fenomen er at dreiemomentet ikke kan legges til under montering. Etter at bolten er fjernet, er det funnet at hele eller deler av gjengen er glattet, og boltgjengen eller mutteren. Overflatehardheten til hullet er lav; dimensjonene til de innvendige og utvendige gjengene er tilpasset: kontaktområdet til de matchende koblingsparene er lite. Det er to situasjoner: den ene er at antall gjenger for tanninngrep er lite, og den andre er at gjengene ikke kommer i kontakt innenfor stigningsdiameteren (det vil si at presisjonspasningen ikke er. Vel, det er ikke nok kontakt mellom boltgjengene og muttergjengene).
Samtidig, hvis monteringsmetoden ikke er i riktig hull, vil sterk stramming også føre til at tråden sklir; friksjonskoeffisienten til gjengene er for liten: overflatebelegget, overflateruheten, overflatesmøremiddelet er urimelige, og det er fremmedlegemer i boltgjengen eller det gjengede hullet som skader gjengen. Variasjoner i stigning og vinkel på bolter og muttere kan også forårsake gjengeglidning.
