Før vi snakker om det, la oss ta en titt på hvor tidlig biler startet:
Tidligere var det umulig å starte en bil uten styrke. Heldigvis har denne tunge og kraftige holdningen for lengst forsvunnet i familiebiler, for det som erstatter menneskelig kraft er dagens hovedperson – startmotoren. Uten den ville ikke bilen starte en gang.
Hva er så "lat" med denne fyren?
Grunnen til at dette er den "lateste" delen på bilen er fordi selv om det er en komponent som må brukes hver gang kjøretøyet kjører, er tiden den brukes hver gang veldig kort, bare noen få sekunder.
så du? Slik ser startmotoren ut når den fungerer. Når motoren startet jevnt, trakk den seg "bevisst" tilbake og fortsatte å sove.
La oss regne ut. Hvis kjøretøyet bruker 3 sekunder på å starte hver gang og starter 5 ganger om dagen, vil den totale arbeidstiden for startmotoren i løpet av et år kun være ca. 90 minutter. Dessuten, når kjøretøyet starter jevnt, kan det gå i dvale, uansett hvor lat det er.
Selv om det er "lat", kan det virkelig ikke gjøres uten det
Selv om startmotoren fungerer kort tid hver gang, er arbeidsintensiteten ekstremt høy. Den øyeblikkelige utgangsstrømmen kan til og med nå 300-400A. Hva er dette konseptet? Det totale strømforbruket til våre vanlige husholdninger er generelt 20A, noe som betyr at du kan starte 5 klimaanlegg samtidig. Hvis du bruker mer enn 5 klimaanlegg, vil de snuble. På de få sekundene må bilens startmotor tåle det gjeldende trykket fra nesten hundre klimaanlegg som slås på samtidig. Det er en tung belastning!
Grunnen til at det brukes så høy strøm er fordi startmotoren trenger å drive motorens veivaksel for å gå frem og tilbake slik at motoren kan starte jevnt. I dagene før startmotorer, sveivet folk et langt håndtak for å starte en bil. Det ville ta minst noen få minutter, eller til og med dusinvis av minutter i den kalde vinteren. Nå kan startmotoren starte motoren jevnt i løpet av få sekunder. Dette er teknologiens fremskritt!
Hvis det er en ekte erfaren sjåfør av minibilen, kan du legge igjen en melding i kommentarfeltet og fortelle alle om åstedet da du startet bilen.
Høy belastning for kort tid,
Hvordan beskytte starteren bedre?
Etter å ha lest ovenstående vet alle at det ikke er at startmotoren egentlig er "lat", men at den virkelig ikke tåler overbelastningsstrøm i lang tid.
Derfor bør vi være oppmerksom på å unngå å la startmotoren "tørrbrenne" så mye som mulig. Spesielt for de kjøretøyene som bruker én-knapps start, etter at motoren starter jevnt, må du slippe hånden så snart som mulig for å forhindre at startmotoren fortsetter å gå.
I tillegg, når tenning oppstår, men bilen ikke startes, må du passe på å ikke tenne kontinuerlig, da dette kan brenne ut spolen til startmotoren og føre til at den blir skrotet. Når du oppdager at kjøretøyet er tomt for olje eller at tenningssystemet er defekt, ikke la startmotoren tørke ut. Tross alt er det ikke billig å erstatte det.
Selv om startmotoren jobber ekstremt hardt, er levetiden fortsatt garantert. Generelt sett kan en startmotor av høy kvalitet gjennomføre minst 50,000 starter. Med andre ord, selv om bilen tennes 8 ganger om dagen, vil startmotoren bare fungere 30,000 ganger etter 10 års kjøring. Derfor er den originale startmotoren til en familiebil i utgangspunktet konsistent med kjøretøyets normale brukssyklus.
Vil start-stopp-systemet forkorte levetiden til startmotoren?
Dette spørsmålet kan i utgangspunktet besvares: Nei.
For det første er startmotoren til start-stopp-systemet en "forbedret type", og minimumsantallet av bruk er økt fra de vanlige 50,000 ganger til 100,000 ganger. Noen produsenter produserer til og med startmotorer med en levetid på 300,000 ganger. Dette løser fundamentalt problemet med tap av liv forårsaket av hyppig oppstart.
For det andre, for å møte behovene til start-stopp-systemet, har batteriet også blitt styrket, så det vil ikke være noen problemer ved normal bruk. Det har gått flere år siden start-stopp-systemet ble introdusert i Kina, og jeg har aldri hørt om at motoren har blitt skadet på grunn av for hyppige starter.
Det er bare én situasjon som bileiere må være spesielt oppmerksomme på, og det er tilbakekalling av startmotoren. Det er titusenvis av deler i selve kjøretøyet, og det er uunngåelig at noen av dem går galt. På dette tidspunktet er en tilbakekalling nødvendig for å erstatte disse delene med skjulte farer. Noen bileiere legger imidlertid ikke særlig vekt på tilbakekallingsinformasjonen til bilprodusentene, og noen bileiere føler at det ikke er verdt å gå til 4S-butikken for en reservedel, så de fortsetter å kjøre bilen. Denne ideen er ikke tilrådelig. Når startmotoren er skadet, vil selve bilen være ubrukelig.
Derfor, som bileiere, når vi lærer om tilbakekallingsinformasjonen, er det bedre å gå til butikken så snart som mulig for å løse problemet. Hvis perioden passer, kan du også gå til butikken for å fullføre hele kjøretøykontrollen og andre gjenstander sammen, og drepe flere fluer i en smekk.
