Lagre er nesten overalt i livene våre, alt fra felles sykler på siden av veien, husholdningsapparater hjemme, til romskip på himmelen og hangarskip skutt ut i vannet, som alle ikke kan eksistere uten peilinger.
Imidlertid er hovedlageret som brukes i høypresisjonsmaskiner fortsatt i et blankt i vårt land.
Presisjonen til rullelagre er generelt delt inn i fem grader: P0, P6, P5, P4 og P2. Presisjonen til lagrene som brukes på presisjonsmaskinspindler bør være P5 og høyere. For CNC-maskinverktøy, maskineringssentre og andre høyhastighets-, jernbane-, luftfarts- og andre høyteknologiske felt er det nødvendig å bruke P4 og høyere ultrapresisjonslagere. P4 og over ultrapresisjonslagere har høye krav til teknisk ytelse og pålitelighet, halvparten av den innenlandske etterspørselen. Alle de ovennevnte er avhengige av import.
Video: Eksperter analyserer gapet mellom innenlandske og utenlandske lagre
Som et resultat er det et stort kvalitetsgap mellom innenlandske lagre og importerte lagre. Hovedårsakene er som følger:
Forskjeller i kvalitet på ferdige lagre
Et stort antall tester i inn- og utland har vist at behandlingskvaliteten til merder, ringer og stålkuler har ulik grad av innflytelse på lagervibrasjoner, blant annet har behandlingskvaliteten til stålkuler den mest åpenbare innvirkningen på lagervibrasjonen, etterfulgt av behandlingskvaliteten til ringene, er den viktigste påvirkningen Faktorer er rundheten, bølgethet, overflateruhet, overflatehumper, etc. til stålkuler og hylser.
de
Det mest fremtredende problemet med mitt lands stålkuleprodukter er den store spredningen av vibrasjonsverdier og alvorlige overflatedefekter (enkeltpunkt, gruppepunkt, grop, etc.). Selv om overflateruheten, størrelsen, formen og feilen ikke er lavere enn nivået utenfor sirkelen, er kombinasjonen Vibrasjonsverdien til det bakre lageret høy, og gir til og med unormal lyd. Hovedproblemet er at bølgene ikke er kontrollert (ingen standard, ikke egnet test- og analyseinstrument). Samtidig viser det at vibrasjonsmotstanden til maskinverktøyet er dårlig, og det er problemer med slipeskiven, slipeskiven, kjølevæsken og prosessparametere. ; På den annen side er det nødvendig å forbedre styringsnivået for å unngå tilfeldige kvalitetsproblemer som støt, riper og brannskader.
de
For ringen er kanalbølgen og overflateruheten de mest alvorlige faktorene som påvirker lagerets vibrasjon. For eksempel, når rundheten til de indre og ytre sporene til små og mellomstore dype sporkulelagre er større enn 2 μm, vil det ha en betydelig innvirkning på vibrasjonen til lageret. Det kan øke vibrasjonen med mer enn 4dB, og til og med produsere unormal lyd.
Produksjonsprosess, talenter osv. utvider avstanden
1. Gapet i industriell teknologi. Den sosiale statusen til lagertekniske arbeidere og til og med ingeniører respekteres ikke som den burde (denne situasjonen har endret seg mye de siste årene). Utviklingen av mitt lands utdanningsindustri er ubalansert, og teknisk utdanning har ikke fått behørig oppmerksomhet. Som et resultat vil unge mennesker heller være funksjonærer uten noe å gjøre enn å jobbe på produksjonslinjen. Samtidig har det også ført til at alle starter en virksomhet i Kina i dag, og de fleste små og mikrolagerfabrikker og lagerbedrifter har ikke teknisk personell av høy kvalitet, så de kan bare produsere noen lite konkurransedyktige lagerprodukter i lavprisklassen.
2. Gapet i materiale. Verdens stål er avhengig av Kina, og Kinas stål er avhengig av Hebei, men dette refererer kun til produksjonen av råstål. Dette er også en av grunnene til at verdensøkonomien har falt de siste årene, innenlandsk stålproduksjonskapasitet har vært overdreven, og stålprisene har vært svake. Legert stål har alltid vært mangelen til den innenlandske stålindustrien, og den avanserte metallurgiske teknologien holdes strengt hemmelig av utviklede land. I tillegg har mangelen på forskning og utvikling av innenlandske stålbedrifter forårsaket den medfødte mangelen på lagre og til og med industriell teknologi i vårt land.
3. Gapet i produksjonsprosessen. Her forteller jeg bare mine tanker. Produksjonsprosessen er det viktigste leddet i industriell teknologi. Det er en prosess der kvantitative endringer gir kvalitative endringer. Ta maskinverktøy som et eksempel, lager har stor innvirkning på nøyaktigheten til maskinverktøy. Den største kundegruppen av avanserte presisjonslagre er spindellager for maskinverktøy. Imidlertid er det et stort gap mellom levetiden og presisjonen til innenlandske presisjonslagre og utenlandske lagre.
4. Produksjonsutstyr gap. Lagerprodusenter og applikasjonsprodusenter er forholdet mellom fisk og vann. Uten gode lagre kan ikke godt utstyr produseres, og høykvalitetslagre kan ikke behandles uten pålitelige maskinverktøy. Så vidt jeg vet kjøper store maskineringsprodusenter i utgangspunktet importerte verktøymaskiner. Noen mindre innenlandske lagerprodusenter vil imidlertid heller kjøpe gammeldagse maskinverktøy fra forrige århundre og transformere dem til spesielle maskinverktøy for lagerbehandling enn å kjøpe maskinverktøy fra kjente innenlandske merker. Det er prisfaktorer så vel som praktiske faktorer.
5. Ingen sterke støttespillere. De siste årene har mitt lands høyhastighetsjernbaneteknologi utviklet seg raskt, men høyhastighetsbanelagre kjøpes fra Schaeffler Group i Tyskland. Den grunnleggende årsaken er at under kontroll av noen ledere begynte Schaeffler, Northwest Bearing Factory, å samarbeide. I løpet av flere år med samarbeid mottok imidlertid ikke Northwest Bearing Factory skikkelig teknisk støtte og mistet en stor mengde markedsandeler, noe som førte til nedgangen til Northwest Bearing i dag.
03
Blanks for high-end lagerapplikasjoner
Sammenlignet med andre land er det et stort gap mellom innenlandske lagre i high-end og store lagre. Hovednæringene er:
01
luftfart
Som en viktig grunnleggende komponent i flymotorer utvikler andre land andregenerasjons flymotorlager med et skyveforhold på 15-20, som vil bli satt sammen til femte generasjons jagerfly rundt 2020. I løpet av de siste 10 årene, USA har utviklet andre generasjons lagerstål for flymotorer. De representative ståltypene er høyfast korrosjonsbestandig lagerstål CSS-42L motstandsdyktig til 500 grader og høy-nitrogen rustfritt lagerstål X30 (Cronidur30) motstandsdyktig til 350 grader. Kina Forskning og utvikling av lagre for andre generasjons flymotorer er i gang.
bilde
02
bil
For bilhjullager er første og andre generasjons hjullager (kulelager) mye brukt i Kina, mens tredje generasjons hjullager har blitt mye brukt i Europa. Hovedfordelene med 3. generasjons navlagre er pålitelighet, kort nyttelastavstand, enkel installasjon, ikke behov for justering, kompakt struktur osv. For tiden bruker de fleste modellene importert fra Kina dette lette og integrerte strukturnavlageret.
bilde
03
jernbanekjøretøyer
For tiden er lagre for tunge tog i Kinas jernbaner laget av innenlandsk produsert elektroslagg omsmeltende G20CrNi2MoA karbureringsstål, mens utenlandske land har tatt i bruk vakuumavgassingssmelteteknologien for lagerstål med ultrahøy renhet (EP-stål) og teknologien for homogenisering inneslutninger (IQ-stål), ultra-lang levetid stålteknologi (TF-stål), finkornet varmebehandlingsteknologi, overflatebehandlingsteknologi for superherding og avansert tetningssmøringsteknologi brukes til produksjon og produksjon av lagre, og forbedrer dermed levetiden og påliteligheten til lagrene. Kinas elektroslagholdige stål er ikke bare av lav kvalitet, men koster også 2,000-3,000 yuan/tonn høyere enn vakuumavgasset stål. Elektroslaglagerstål brukt.
bilde
04
Vindkraft
Når det gjelder vindkraftlagre, er Kina for øyeblikket ikke i stand til å produsere høyteknologiske hovedaksellagre og hastighetsreduserende lagre, i utgangspunktet avhengig av import, og lokaliseringen av støttelagre for vindturbiner over 3MW er ennå ikke løst. For å forbedre styrken, seigheten og levetiden til vindkraftlagre i utlandet, er en ny type spesialvarmebehandlingsstål SHX (40CrSiMo) tatt i bruk. For gir- og stigningslagere, dybden av herdet lag, overflatehardhet, myk beltebredde og overflatesprekker.
Karbonitrering brukes til hastighetsreduserende lagre og spindellager, slik at overflaten på delene kan få mer stabil restaustenittvolumfraksjon (30 prosent -35 prosent ) og et stort antall fine karbider og karbonitrider, noe som forbedrer lagrets motstand mot forurensning og smøring. Levetid under arbeidsforhold.
bilde
04
Forbedring retning av innenlandske lagre i fremtiden
Hovedsakelig reflektert i fire aspekter ved forbedring:
01. Renhet av lagerstål
Under forutsetningen om å vurdere økonomien, forbedre renheten til stålet ytterligere, redusere innholdet av oksygen og titan i stålet, og nå det nivået at massefraksjonene av oksygen og titan i lagerstålet er mindre enn 6×{{ 1}} og 15×10-6 henholdsvis reduserer innholdet og størrelsen på inneslutninger i stål, og forbedrer jevnheten i distribusjonen.
bilde
02 Organisasjonsavgrensning og balanse
Gjennom bruk av legeringsdesign og kontrollert valsing og kontrollert kjøleprosess, blir jevnheten til inneslutninger og karbider ytterligere forbedret, nettverket og båndede karbider reduseres og elimineres, gjennomsnittlig størrelse og maksimal partikkelstørrelse reduseres, og gjennomsnittlig størrelse på karbider. er mindre enn målet på 1μm; øke kornstørrelsen til matrisestrukturen ytterligere, slik at kornstørrelsen på lagerstålet foredles ytterligere.
03 Reduser vevsdefekter med lav forstørrelse
Reduser ytterligere den sentrale porøsiteten, det sentrale krympehulrommet og den sentrale komponentsegregeringen i lagerstålet, og forbedrer jevnheten til strukturen med lav forstørrelse.
04. Seighet av lagerstål
Gjennom ny legering, optimalisering av varmvalseprosesser og forskning på varmebehandlingsprosesser, forbedres seigheten til lagerstål.
