Blant pumpefeilene i raffinerier og kjemiske anlegg er akseltetningsfeil hyppigere. I følge statistikk utgjør akseltetningsfeil på sentrifugalpumper omtrent 50 prosent, og lagerfeil utgjør omtrent 30 prosent.
(1) Fenomenet med mekanisk tetningssvikt og dets årsaker
Symptomer
■Lekkasjen er for stor eller unormal;
■Slå på;
■Overoppheting, røyking, lyding;
■ Unormal vibrasjon;
■En stor mengde sliteprodukter utfelles.
grunnen til
◆Den mekaniske tetningen i seg selv er ikke god.
◆ Feil valg av mekanisk tetning og dårlig tilpasningsevne.
◆Driftsforholdene og driftsstyringen er ikke gode.
◆Hjelpeenheten er dårlig.
(2) Forseglingssvikt og dens manifestasjoner
▶Når det forseglede mediet passerer gjennom tetningsdelen og forårsaker en av følgende situasjoner, anses forseglingen for å svikte:
▶En stor mengde medier lekker fra tetningssystemet;
▶Tetningssystemets trykk er sterkt redusert;
▶En stor mengde tetningsvæske kommer inn i tetningssystemet (for eksempel dobbel mekanisk tetning).
Eksterne egenskaper ved mekanisk tetningssvikt
①Tetningen fortsetter å lekke;
②Tetningslekkasje og tetningsringising;
③ Forseglingen lager en poppende lyd når den fungerer;
④ skriker når forseglingen fungerer;
⑤Grafittpulver samler seg på utsiden av tetningsflaten;
⑥Tetningstiden er kort.
Spesifikke manifestasjoner av forseglingssvikt
Når den mislykkede mekaniske tetningen demonteres og demonteres, kan det oppdages at det er ulike former for tetningssvikt, og de vanlige er mekaniske skader, korrosjonsskader og termiske skader.
①Mekanisk skade
Hovedformen for mekanisk skade er slitasje, inkludert andre former for skader på grunn av utilstrekkelig mekanisk styrke.
(a) Slitasjeskader
bilde
(b) Erosjons- og kavitasjonsskader
Tetningsvæsker forårsaker eroderende slitasje på tetningselementene. Årsak: Det oppstår ved kraftig forsegling av høytrykksdekselet (over ca. 30 atmosfærer), og høytrykksforskjellen vil føre til at tetningsflaten løfter seg og får væsken til å erodere tetningsoverflaten. Lekkasje ved spesielt høye periferihastigheter vasker også bort bindematerialet (myk ring) på tetningsflaten.
bilde
(c) Bøssingsslitasje
Hylseslitasje oppstår på grunn av relativ bevegelse mellom O-ringen og hylsen. Årsaker: på grunn av maskineringsfeil, aksial bevegelse og vipping av ringsetet. I tillegg er akselhylsen slitt og O-ringen er skadet på grunn av de faste partiklene (eller andre faste partikler) i mediet som er innebygd i O-ringen.
bilde
(d) O-ring tilstopping
O-ring-tilstopping: O-ring-tilstopping på grunn av akkumulering av faste partikler (spesielt fibrøst materiale) i produktets tetningsrom. I tillegg kan ikke tetningsflatene opprettholde tett kontakt på grunn av den langsomme avsetningen av media flash-utslipp på den atmosfæriske siden.
bilde
(e) Skade på grunn av friksjonsmoment
Slitasjen mellom overføringsskruen og overføringshylsen oppstår vanligvis under hyppige start-stopp-forhold, noe som fører til at det elastiske elementet mister sin elastiske kompensasjonsfunksjon og til og med tetningsflaten ikke passer tett.
bilde
(f) Sprekking av metallbelg
Metallbelgen er sprukket på sveisestedet på grunn av kraftig vibrasjon og tørr drift, og gaffeltransmisjonsstrukturen brukes for å unngå det.
bilde
②Korrosjonsslitasje
Det er mange feil på mekaniske tetninger forårsaket av korrosjon, og årsakene til korrosjon er kompliserte.
(a) Overflatekorrosjon: Korrosjon er den jevne korrosjonen som oppstår på overflaten av deler i kontakt med mediet. Ytelsen er at vekten av delene reduseres, styrken går tapt, hardheten reduseres, og til og med alle vil bli korrodert.
bilde
(c) Intergranulær korrosjon: Det forekommer vanligvis på bærematerialet til den loddede wolframkarbidringen, og forekommer på krystallgrenseflaten til metallet. Dens vektkorrosjonshastighet er veldig liten, men den kan korrodere dypt inn i metallets indre, og det er lett å forårsake skjæreskader på grunn av hakkeffekten.
bilde
(d) Spenningskorrosjon: Spenningskorrosjon er utseendet til sprekker eller brudd i metallmaterialer under kombinert virkning av korrosive medier og spenning. Mekaniske tetningskomponenter som metallsveisede belg, fjærer og transmisjonsøreringer på transmisjonshylser vil mest sannsynlig svikte på grunn av spenningskorrosjon.
bilde
(e) Spaltkorrosjon: Spaltkorrosjonen forårsaket av avsetning av smale hull i det indre hullet i den mekaniske tetningens dynamiske ringforseglingsoverflate er en slags konsentrasjonsbatterikorrosjon. Vanligvis forekommer det i det trange gapet der to deler er tett (for eksempel gapet mellom den bevegelige ringen og bøssingen).
bilde
(f) Batterikorrosjon: Batterikorrosjonen forårsaket av potensialforskjellen mellom sølvloddet til tetningsringen til den mekaniske tetningen og kromstålet skyldes potensialforskjellen mellom de to metallene i dielektrikumet og batterieffekten. Tiltak: Prøv å unngå kombinasjonen av to metaller med potensialforskjell.
③Varmeskader
Svikt i mekaniske tetninger på grunn av overoppheting er termisk skadefeil. De vanligste termiske skadefeilene inkluderer termisk deformasjon av endeflaten, termisk sprekkdannelse, blemmer, karbonisering, tap av elastisitet til elastiske komponenter, aldring av gummideler, permanent deformasjon, skilpaddesprekk og så videre.
